Air India постепенно обновляет свой флот, но на ключевом маршруте Мумбаи — Лондон пока летают старые самолёты, доставшиеся от Etihad. Билет в первый класс стоит почти £5000 — и это не предел. Вопрос: что вы получите за эти деньги — настоящую роскошь или устаревший салон с запахом грязного носка? Разбираемся на конкретном примере.
Лаунж в Мумбаи: приятный сюрприз
Перед вылетом пассажиров первого класса ждёт отдельная зона в лаунже. Вход — через собственную стойку иммиграционного контроля и отдельный проход через службу безопасности. Это уже уровень, который редко встречается даже у премиальных перевозчиков.
Сам лаунж разделён на две части: для бизнес-класса и для первого. Первоклассная зона небольшая, но уютная: удобные кресла, бизнес-центр, неплохой буфет с горячими блюдами и сэндвичами. Есть и меню а-ля карт — можно заказать что-то индивидуально. Из окон открывается вид на взлётную полосу, а прямо над эскалаторами — впечатляющая инсталляция из лампочек, которая сразу задаёт настроение.
Посадка и салон: первое впечатление
Когда заходишь на борт, сразу понимаешь: это не новый лайнер. Кресла — бывшие Etihad, с обновлённой обивкой Air India, но с явными следами износа. Поверхности липкие, на подголовнике — пятна, пульт дистанционного управления всё ещё носит логотип Etihad и живёт своей жизнью: нажимаешь одно — срабатывает другое. Розетки не работают — экипажу пришлось «колхозить» европейскую вилку, чтобы хоть как-то зарядить телефон.
Салон чистый, но общий вид удручает. Появляется стойкий запах — не резкий, но отчётливый, как от старой кожаной мебели. Автор обзора сравнивает это с покупкой подержанной машины: некоторые функции уже не работают, но в целом ехать можно.
Еда и обслуживание: тёплое, но не горячее
Питание в первом классе — по запросу, можно заказать в любое время. Меню трёхразовое, плюс лёгкая закуска перед посадкой. На старте подали холодные тигровые креветки и куриный рулет с карамелизированным луком и козьим сыром. Вкус неплохой, но еда едва тёплая — lukewarm, как выразился путешественник. Порции небольшие, хотя можно попросить добавку.
Десерт — хрустящий «Чёрный лес» — оказался очень удачным. Также предлагают сырную тарелку, фрукты, традиционное индийское угощение. В середине полёта раздают попкорн и закуски, постоянно предлагают чай, кофе, воду.
Персонал внимательный и предупредительный, но не навязчивый. Стюарды регулярно проверяют, всё ли в порядке. Это тот случай, когда сервис спасает общее впечатление.
Спальное место и удобства: комфорт, который перевешивает
Кресло раскладывается в полноценную кровать — широкую, с мягким матрасом и отличным одеялом. Дверь полностью закрывается, обеспечивая полную приватность. Несмотря на то, что это дневной рейс (вылет из Мумбаи днём, прибытие в Лондон вечером), удалось поспать около часа — и качество сна оказалось выше, чем в Virgin Atlantic Upper Class на ночном перелёте.
Туалет для первого класса — отдельный, просторный, с хорошим освещением и большими зеркалами. Он в отличном состоянии, поскольку пользуются им только два пассажира.
Из приятных мелочей — косметичка с логотипом Air India: в ней лосьон, крем для рук, зубной набор, носки, маска для сна, беруши и брелок из розового золота. Всё упаковано с бантиком — мелочь, а приятно.
Цена и вывод: £4778 — оправдано?
Стоимость билета — £4778. Это выше среднего, и объясняется ростом цен на топливо. Вопрос: стоит ли платить такие деньги за опыт, который может оказаться лотереей?
Плюсы: удобная кровать, приватность, внимательный персонал, хороший лаунж. Минусы: старый салон, липкие поверхности, неработающие розетки, еда едва тёплая, маленькие порции.
Если сравнивать с конкурентами — British Airways First и Virgin Atlantic Upper Class — Air India проигрывает в состоянии салона, но выигрывает в комфорте сна и сервисе. Однако за £5000 хочется получить безупречный продукт, а не «ремейк» чужого самолёта.
Air India модернизирует флот, и, возможно, через год ситуация изменится. Но пока на маршруте Мумбаи — Лондон летают старые борты, решение о покупке билета в первый класс — это ставка. Если повезёт с новым самолётом — будет отлично. Если нет — приготовьтесь к компромиссам.
Итог: первый класс Air India — это опыт с двойным дном. Спать здесь действительно удобно, но наслаждаться полётом мешает устаревший салон. Если вы готовы мириться с недочётами ради комфортного сна и хорошего сервиса — рискните. Если же для вас важна каждая деталь, лучше дождаться обновлённых бортов или рассмотреть других перевозчиков.